引言：水工码头的测量主要由五个方面组成：（1）控制测量（2）沉桩测量；（3）施工测量；（4）变形测量；（5）竣工测量；本文作者根据多年经验和实际案例，对水工码头测量方法进行探讨。

1 控制测量

平面及高程控制点

（1）首先，结合工程特点、根据现场工况条件进行控制点点位的布设；其次，运用甲供点对布设的施工控制点进行测量；最后，通过内业解算得到施工控制点的平面坐标及高程。无论是水工码头测量还是陆域测量，控制测量都是最为关键的一步。

（2）平面控制测量遵循从整体到局部，从高级到低级的原则。由于甲方提供的控制点一般远离施工现场，点与点之间可能相互不通视，高程也相差很大，一般采用全站仪或者GPS对甲方提供的控制点进行复核，并将复核成果报监理审查。

（3）施工平面控制网、点布设方案应根据因地制宜，满足结构定位、放样精度要求等原则。布设时总体平面图上全面规划，网、点应一次布成，并要求图形简单，控制力强，图形强度好，便于平差、便于施工测设。

①当港区规模较大，施工前拟建的港口地形是丘陵，布网一般采用施工三角（边）网（多边形、线形锁）。②当港区地势较平坦，港区腹地较大，可采用结点导线网。③当港区腹地较小，岸线较长，可采用直伸导线图。④当港区较小，码头是单体工程、周边又有其他已建成的水工建筑物，此时可布置“L”型基线（半开口的建筑方格网）如图所示。

示例图一：“L”型基线布置图

⑤当港区规模较大、地势平坦，港区有较多的工程项目如：堆场、门机轨道、输煤、输粮联动线、转运站、大型仓库、车间、办公楼……，施工中，可建立导线与建筑方格网（矩形控制网）混合式。

⑥在港区内可利用勘测阶段的控制点，进行加密，建立施工控制点。网的加密，一般可采用插网、插点形式。⑦当港区较大，近岸水深浅，需要修建长引桥码头工程（2～3km）项目，为了保证测量定位、放样精度，我们可采用在水域搭建测量平台，建立扩大扇形网。⑧当修建跨河、跨海峡大桥时，可在大桥的两端联合建立桥梁控制网。

（4）高程控制测量中，水准点的布设遵循先高后低分等布设的原则，尽量布设在已有的坐标控制点上，充分利用已有的测量成果。测区高程控制网的布设，首级网应布设成闭合环形，加密网可布设成附合路线。在不通视或隐蔽地段等特殊情况下可布设水准支线，但是支导线必须往返测或单程双转点法观测。

2、沉桩测量方法

（1） 首先，根据设计桩位图建立施工坐标系；其次，通过施工坐标系进行控制点坐标转换和沉桩桩位计算；最后，对坐标转换结果和桩位计算结果进行复核，并报验。（2）沉桩定位测量采用GPS沉桩定位系统，前期采用传统的经纬仪三点前方交会法，利用方位角实施定位控制，同时进行GPS沉桩定位系统的校核和调试。（3）采用经纬仪前方交会法时必须满足：相邻两台仪器视线夹角在30度～150度；误差三角形重心到三角形各边距离≤50mm。（4） 定位时严格控制桩偏位情况，桩位经校核准确，桩身垂直度、倾角到位后，才进行下桩。（5） 沉桩过程结束后测定沉桩偏位，并对沉桩测量资料进行整理、汇总。

3.施工测量

3.1灌注桩定位测量

（1）桩位测放：利用测量控制点测放各桩位的轴线控制桩，形成“十”字型，便于桩机就位、钢护筒埋设等直接定位。（2）桩基偏位测量：对已完成灌注桩桩基按规范要求测量桩基偏位。位移观测使用全站仪，采用视准线法进行观测。观测前，对测站点进行检查复核，确保测量成果正确，每次观测应固定人员，固定位置，固定路线，固定时间，固定后视点。测量成果要及时整理，并画出桩基偏位测量成果图，建立相关资料。

3.2 上部结构施工测量

在具体测放过程中，测放构筑物的角点坐标或轴线时，充分利用现场控制点，全站仪架在一个已知控制点上，用两个控制点进行后视，增加一个多余观测，保证所使用点的准确性。然后再用极坐标法采用盘左盘右读数取平均值测放出构筑物的角点坐标或轴线。在水准的复核过程中，均能直接后视水准点（不用转点）。

3.4 面层标高测量

进行面层标高测量时，首先根据水工码头纵横断面设计图纸资料，整理出每段面层设计标高；然后，在打面层混凝土之前，对面层角钢进行高程测量，调整不符合面层标高的角钢，保证每段角钢在设计标高±3毫米之内；其次，在打面层混凝土之时，对面层标高进行复测；最后，打完面层混凝土之后，再次对面层标高进行复测，以确保面层标高满足设计规范要求。

3.5 轨道安装测量

轨道安装测量是水工码头测量中的重中之重，轨道安装质量的好坏直接影响水工码头的运营使用。在测量前必须熟透所有相关设计图纸、资料，弄清轨道安装要求，计算出轨道坐标、轨道标高、轨距等。因为轨道安装要通常先安装钢垫板，所以轨道安装测量时往往先测放出其中一条距轨道中心线50cm的边线，再根据轨道的轨距和之前测放出的边线，测放出另一条距轨道中心线50cm的边线；然后在轨道钢垫板安装好后，利用两条距轨道中心线50cm的边线在轨道钢垫板上测放出轨道中心线；中心线测放好后，每隔10m进行一次轨道标高和轨距复核，对于不符合设计规范要求的，对钢垫板或轨道锚钉进行调整，待调整好后再次进行复核，如此反复，直到轨道标高和轨距等全部符合设计规范要求。

4 变形测量

位移观测时通常在水工码头每一个结构段对应的后方陆域上浇筑强制归心墩，观测时用全站仪架设于监测控制点（强制归心墩）上，采用极坐标测量的方法逐个观测位移观测点，并记录下来，监测点到变形观测点的纵向夹角控制在±25º以内。为防止仪器在观测过程中产生间隙差影响监测数据的准确性，一般观测10～15个点之后重新整平仪器，并重新观测一个已观测点，基本无偏差时继续进行后续点位的变形监测。

若现场平面变形观测仪器每1km测距中误差为D，测角中误差为α，根据误差传播定律可得出在纵横两个方向的变形观测中误差平方关系式：

5竣工测量

在工程竣工后，对码头、接岸结构、靠船墩、引桥等构筑物进行几何尺寸测量，包括总长度、总宽度、构筑物高程、前沿和后沿线位置、轨道间距、轨道顶面标高等，编制竣工测量报告；其次，继续进行变形观测，直至工程移交；最后，对工前、工后的所有测量资料，包括施工基线点报验资料、基线复核资料、沉桩测量资料、沉桩汇总、细部放样资料、细部放样复核资料、变形观测资料、竣工测量资料等进行整理、汇总，形成最终的书面报告。