计划中安排半年的企业顶岗实习，即岗位适应训练。学生到就业的铁路地铁等企业接受企业培训和岗位实习，提高对特定设备维护岗位适应能力，解决企业特定岗位的特殊设备在学校内部无法专项训练的问题。

2.2 培养成效

由于轨道交通行业设备维护岗位是机电设备维修与管理专业的培养目标，而且广东省轨道交通行业整体社会认可度高、用工规范、福利待遇相对其他行业也有一定优势，学生认可度非常高，绝大多数学生都愿意到轨道交通行业就业，而且一旦就业，很少发生变动，就业稳定性非常好，反映出就业的质量较高。同时在轨道交通行业也主要从事机电设备保养、维护、管理等工作，专业对口，因此以学生到轨道交通行业就业的学生数量衡量“3+证书”中高职衔接班的培养效果。中职和高中生源学生就业数据如表1所示。

表1中统计就业数据截止到2013年10月20日，是学生入学后的第五学期。简单比较两个不同生源班的就业数据，可以看出，“3+证书”中职生源班的专业对口就业率不但不比高中生源班低，而且还要略高于高中生源班。分析原因主要在于以下几个方面：

（1）“3+证书”中职生源班学生就业意向更加明确，一般想通过读完高职后到铁路或地铁等轨道交通行业就业，而高中生源班除了到轨道交通行业就业外，也有学生会考虑自身兴趣和职业发展机会而选择到轨道交通行业之外的装备制造等行业就业。

（2）广州铁路职业技术学院作为广东省传统上服务于轨道交通行业的唯一院校，在轨道交通行业具有比较深厚的历史积累，众多轨道车辆、机电类专业形成了服务轨道交通行业的专业集群优势，铁路和地铁行业到校招聘机会多，客观上也造成了学生在轨道交通行业就业机会增多。而中职生源学生往往与轨道交通行业有千丝万缕的联系，因此就业机会相对更容易把握。另外到轨道行业之外的装备制造行业就业的学生一般到顶岗实习期间才会明确，因此数据中没有统计。

3 自主招生中高职衔接培养实施

3.1 实施概况

广州铁路职业技术学院机电设备维修与管理专业于2012年招收了一个中职生源自主招生班。该自主招生班入学考核采取考核综合文化知识和专业综合理论及专业技能考核。综合文化知识考核用一张试卷考核语文、数学、英语三门课程。考生入学考核总分值为500分，其中综合文化知识考试满分值为200分，专业综合理论考试满分值为150分，专业技能考核满分值为150分。学制是二年学制，所以与同期招生的高考录取的高中毕业生按照不同方案培养。同样为了满足中高职衔接培养宗旨要求，培养目标仍然按照高中生源培养目标执行。这个自主招生班培养的基础目标职位还是面向轨道交通尤其是高速铁路车站和车辆修造企业（车辆段、机务段、动车段、轨道车辆厂）生产一线的机修钳工、装配钳工、维修电工等职位，与同期招收的高中生源班相同。

尽管培养方案课程同样是依据和思路与前面大体相同，培养计划中安排半年的企业顶岗实习，即岗位适应训练，但是因为学制只有两年，再加上这些来自不同中职学校的学生在中职时期基本都是机电技术应用类专业，课程偏向电气控制，机械基础偏弱，所以安排高职阶段课程时减少了基础课数量和学时，比如取消了计算机类课程，外语课程学时也缩减了30%。专业课程中以机械设计基础及课程设计、机械维修基础、铁路通用机械维护等三年高职的主要专业课为主，对原来中职生源的学生知识和技能进行横向拓宽。而电气基础理论课程不再开设，只开设PLC课程设计、数控机床电气控制等课程，液压气动课程主要强调具体设备液压系统学习，以纵向深化和提高学生的电气控制与液压气动理论应用能力。

3.2 培养成效

在培养成效评价方面，同样以学生到轨道交通行业就业的学生数量衡量“3+证书”中高职衔接班的培养效果。中职和高中生源学生就业数据如表2所示。

表1中统计就业数据截止到2013年10月20日，对应学生入学后的第三学期。简单比较两个不同生源班的就业数据，可以看出，2012年自主招生中职生源班的专业对口就业率因为就业基数大，轨道交通行业就业比例低于“3+证书”班，但到轨道交通行业的就业率明显高于高中生源班。分析原因主要在于：

自主招生中职生源班学生在校学习三个学期，第四学期就要顶岗实习，轨道企业招聘时间比高中生源班早，所以就业率也高。至于就业数据低于预计同期毕业的“3+证书”班则是因为是首次开设2年制，企业不清楚，错过了一些招聘机会。高中生源班因为还要在校学习2个学期，到第六学期才能去企业顶岗实习，学生不急于确定就业单位，所以暂时就业率低于同期的中职班。

同样到轨道交通之外的装备制造行业就业的学生一般到顶岗实习期间才会明确，因此数据中没有统计。

4 “3+2”中高职衔接培养实施

2011年机电设备维修与管理专业与广州土地房产学校进行了“3+2”联合培养，确定从土地房产学校的2011年招收的电梯安装与维修专业招收一个班的学生进入高职阶段学习。在2013年进行了考生报名选拔，最终只有10人报名参加考核，因此合作不算成功。究其原因在于2010年以来，珠三角人才市场用工紧张，大批企业一改以往的挑剔作风，开始主动联系各类职业学校，招收技能人才，因此，中职学校就业形势也很好，多数中职学生又存在一定厌学情绪，往往首先选择就业而不是升学读高职，加上“3+2”分段培养是定位在一个中职学校的某一个专业，生源数量有限，所以很容易出现招生不满的情况。

从高职学校培养高技能人才角度来看，“3+2”分段式培养方式由于受到生源限制，生源质量不如自主招生和“3+证书”等中高职衔接方式。

5 结语

初步探索了“3+证书”、“3+2”和自主招生三种中高职衔接方式，实践表明，中高职衔接可以培养出企业接受的高级技能型人才，但是三种培养方式各有利弊。“3+证书”方式采用3年学制，学生来自多种专业，针对培养目标需要的理论基础往往存在不足，高职学段难以兼顾个人不同情况。自主招生方式一般是招收适合专业需要的机电技术应用类专业学生，学生规格比较统一，而且面向整个广东省招生，可以招到相对优秀的生源。“3+2”分段培养方式学生入口规格最统一，便于高职学段课程安排。缺点是生源数量和质量均受限，不好实施。课程体系构建主要是要根据能力本位原则，对照培养目标要求，横向拓展和纵向延伸学生的知识能力机构。

参考文献：

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[2] 黄日强.国外中等与高等职业教育的衔接[J].外国教育研究.2003（12）.

[3] 高原，曹晔，罗勇华，邓玉.我国中、高职课程衔接现状分析与对策[J].职教论坛.2004（24）.

[4] 刘育锋，陈鸿.中高职课程衔接：我国职业教育政策的历史诉求[J].职教论坛.2012（1）.

基金项目：2012年度广州市高等学校第四批教学改革研究项目“机电设备维修与管理专业中高职衔接课程体系建设与实践”，2013年度广东省高职教育机械制造类专业教学指导委员会教育教学改革项目“三二分段培养机械维修高技能人才途径及成效研究”