篇一：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　中蒙经贸发展的现状及对策

　　中国一直重视加强与蒙古的经贸关系。近年来,中蒙经贸关系发展迅速,中国已成为蒙古国的第一大贸易伙伴和第一大投资国,对蒙古的援助也明显增加。下面是小编搜集整理的相关内容的论文，欢迎大家阅读参考。

　　摘要：经济全球化对各国经济带来了挑战、竞争和条件，同为发展中国家，中蒙两国选择了相互依存、相互促进的共同发展战略，经济合作深入开展。本文概述了中蒙经贸发展现状及特点，针对现阶段中蒙经贸发展的制约因素，提出了对策和建议。

　　关键词：中蒙;经贸发展;一带一路;矿业兴国

　　蒙古国是中国北部地区接壤区域最广、边界线最长的邻国，在历史上与中国也有着割舍不断的血脉亲情。中蒙在历史上本是一家亲，有着割舍不断地血脉亲情。中蒙在历史上本是一家亲，有着割舍不断地血脉亲情。中蒙经贸关系已经历半个多世纪的岁月洗礼，在曲折中不断前行。改革开放以来，中蒙经贸往来频繁，贸易稳步增长，合作日益密切。自20世纪90年代以来，两国经贸合作关系更是突飞猛进，中国成为蒙古国的第一大贸易伙伴国和第一大投资国，两国社会关系在各个领域也随之不断发展。进入21世纪以来，经济全球化对各国经济带来了挑战、竞争和条件。同为发展中

　　国家，中蒙两国选择了相互依存、相互促进的共同发展战略，中国大型经济的高速发展需要巨大的资源支持，而蒙古国巨大的自然资源储备具备了扩大双边合作的条件。随着中蒙两国高层互访和国家间战略关系的提升，双边经贸合作的广度和深度并进。中蒙双方签署联合宣言称，双方将继续本着矿产资源开发、基础设施建设、金融合作“三位一体，统筹推进”的经贸合作思路，以互联互通和矿能大项目合作为优先方向，推进两国务实合作取得新突破，加快推进中国“一带一路”和蒙古“草原之路”发展战略对接，并设定了2020年中蒙双边贸易额达到100亿美元的目标。2014年，中蒙两国贸易额接近73亿美元，中国企业累计对蒙古国投资接近40亿美元，经贸合作已经成为两国关系的“压舱石”和“推进器”。

　　一、中蒙经贸合作的现状及特点

　　中蒙两国贸易额稳定增长

　　自1990年以来，在两国政府和人民的共同努力下，中蒙经贸往来发展迅速，经贸规模20年间增长50倍，中国一直是蒙古国第一大贸易伙伴国和第一大投资国。统计数据显示，1994年，中蒙双边贸易额仅有亿美元;2010年中蒙贸易额首先超过40亿美元，并占蒙古国当期对外贸易总额的一半以上。随着中蒙两国在资源开发、基础设施建设等方面合作范围的不断扩大，双边贸易额不断上升，连创新高，使两国关系提升到了一个新的发展阶段和水平。

　　中国对蒙古国投资逐步上升

　　中国对蒙古的投资是中蒙经济关系的重要组成部分，为两国的经济发展发挥着重要作用。蒙古国自1990年政治、经济转变以来，采取了一系列鼓励外国投资的重要政策措施，改善了外资投资环境，因此，外国对蒙古国的投资额逐年得到增长。特别是蒙古国2013年11月1日开始实施《投资法》，对投资提供税收和非税收扶持，鼓励外商投资。中国投资者自1990年开始对蒙古国进行投资，投资额逐年增长，投资范围逐步扩大。目前，在外国对蒙古国投资总额和投资建立的公司数量方面中国均占据着首位。据中国商务部统计，截至2013年末，中国对蒙古国直接投资存量亿美元。中国投资者投资领域集中在地质矿产资源勘探与开采、贸易餐饮服务、建筑工程与建材生产、畜产品加工、食品生产等。尤其在矿业、石油勘探、开发和矿产品深加工等方面，中蒙两国有较好合作，矿业投资占中国在蒙总投资比例超过一半，这与中国经济迅速发展，但能源原料和其他种类原料严重缺乏有直接关系，也契合了蒙古国提出的“矿业兴国”发展战略。

　　中蒙两国双边贸易具有极强互补性

　　中蒙两国综合国力差距较大，经济结构差异明显，基于资源禀赋的中蒙两国双边贸易存在高度互补性。蒙古国自然资源储量丰富，主要产业包括畜牧业、农业、矿产业、加工

　　业、建筑业等，矿产业是其支柱产业。由于蒙古国开发技术落后，资金匮乏，而中国拥有相对先进的技术、设备和资金，但能源和矿产资源供给不足，两国互补的产业结构，形成了垂直型国际分工，并表现在中蒙两国进出口商品结构上。据中国海关统计，近年来，中国从蒙古进口商品主要类别是矿砂、矿物燃料、铜、钢铁、塑料制品、铝、羊毛、生皮革等初级产品。中国向蒙古出口商品主要类别是机械器具、电机、电器、车辆、服装、皮革制品、电子设备等工业制成品。此外，在服务贸易方面，除了传统的旅游项目外，中蒙双方在文教、金融保险等领域也不断提升合作水平。2013年，中蒙签署了涉及航空、科技、金融、基础设施建设等多项合作文件，逐步推进了中蒙两国在各领域的密切合作。

　　蒙古国对中国的贸易持续顺差

　　从贸易平衡角度来看，蒙古国对中国的贸易一直处于顺差状态。中国是蒙古最大的贸易顺差来源国，也是蒙古国最重要的外汇储备来源国。随着中蒙两国经贸合作的贸易规模的扩大，蒙古国对中国一直保持顺差状态，特别是2014年两国国家间战略关系的提升，顺差急剧扩大。2014年蒙古国与全球139个国家和地区展开了双边贸易，对外贸易总额共计美元，蒙古国出口总额共计亿美元，进口总额共计亿美元，蒙古出口的90%以上都是对中国提供的，蒙古国对中国的对外贸易依存度越来越高，对中国的出口贸易已经成为拉动蒙

　　古国经济发展的重要动力。

　　二、影响中蒙经贸发展的制约因素分析

　　蒙古国基础设施不完善

　　蒙古国基础设施落后，特别是运输水平低制约着中蒙经贸发展。蒙古国交通运输业分为铁路、公路和航空运输，其中铁路运输居于主导地位。目前，蒙古国的乌兰巴托铁路承担了主要的货运和客运任务。乌兰巴托铁路是连接中俄蒙三国的唯一通道，这条铁路是中蒙俄国际联运铁路“北京———二连浩特———扎门乌德———乌兰巴托———莫斯科”在蒙古国境内段线，由于设备和技术老化，运力不足、线路速度不快，再加上采用宽轨标准，增加了中蒙铁路运输的成本，制约了中蒙货物贸易的发展。中蒙两国共有12个公路口岸，公路联结和通关较为便捷，但是公路运输成本高而运量低，影响了两国贸易运输量。另外，在蒙古国投资建工厂或矿山开发，涉及路、水、电、通讯等问题都需要投资者自行解决，这也大幅增加了投资者的投资成本。

　　蒙古国政府投资政策的延续性较差

　　蒙古国政策多变，政治和法律都存在着不稳定性，中国企业投资蒙古国缺乏良好的法律环境和政策保障。蒙古国政局缺乏稳定性，政府经常单方面改变投资政策的政策环境，缺乏延续性和长期性，执行政策也存在一定随意性，给外资企业的经贸活动增加了较大的风险。蒙古国政府法律的修订

　　变化较大，近年来，蒙古国虽然发布了很多有利于外国投资者的法律，但执法不严，投资者的利益缺乏保障。2012年，蒙古全面修改了原有的环保法律法规，但相应的实施细则仍未完善，处于一个法律过渡期。在勘探许可证和开采许可证的获取和费用方面，仅有《矿产法》对此做了规定，但对于采矿、探矿的具体操作方法却没有相关的法律法规，不但产生了法律空白，还有了权力寻租的空间。法律体系的不完善，政策法规的不严谨，政府官员的腐败、效率低下，影响了中国企业的积极性。

　　中国企业风险意识不强，管理经验不足

　　截至2014年底，在蒙累计登记注册中资企业共计6400多家，占蒙古累计外资企业总数%，但这些企业的投资大部分因为各种原因失败了，能够成功的寥寥无几。究其原因，主要是因为大部分中资企业，尤其是民营企业主观上法律意识不强，对蒙古国的投资政策、法律法规和市场状况不了解、不熟悉，对资本项下的前期可行性研究做的不充分，风险防范不足，企业国际化运营管理经验水平较低，造成投资程序不合法、不规范，违约或遭遇蒙骗、诈骗，使得投资失去了保障，很容易导致投资失败。另外，很多中国企业实力不足，缺乏国际合作能力，在蒙古国的无序竞争，恶性压价，无规则操作也给双边经贸合作带来了消极影响。

　　中方在蒙古面临信任危机

　　中国企业和民众在蒙古国的形象不佳，好感度有待提高。①中国出口产品质量堪忧。中国出口到蒙古的多以生活必需品为主，例如食品、家禽、纺织品、服装以及轻工业产品等。一些商人为谋取更多的利益，从中国的不符合资格的出口商手中进口一些价格低廉，但是质量存在很大隐患的商品销往蒙古国市场。导致中国产品食品安全事件频发，使得中国企业在蒙古国内的信誉大大降低。②中国企业在蒙古投资和矿产资源开采、利用时不注重环境保护，造成公路、桥梁、矿区周围的植被破坏非常严重，而作为一个游牧民族为主的国家，蒙古国人民崇尚自然，因此，中资企业的行为引起了蒙古人民的强烈不满，伤害了蒙古人民的利益和感情，也遭到了来自蒙古国政府的一些报复性制裁行为，对中蒙两国的经贸关系发展形成了障碍，加剧了两国人民的间隙程度。

　　国际环境一定程度上影响着中蒙经贸发展

　　蒙古外交的基本方针是不偏向于任何国家的等距离外交。蒙古国家大呼拉尔2011年通过新的《对外政策构想》，规定蒙古国奉行“爱好和平、开放、独立、多支点”的外交政策。明确对外政策首要任务是发展同俄罗斯、中国两大邻国友好关系，同时实行“第三邻国”政策，积极发展同美国、日本、欧盟、印度、韩国、土耳其等国家和联盟的关系，这使得中蒙经贸发展受到复杂的国际关系和贸易网络的影响。蒙

　　古国的铜、磷、铀、煤和石油等多种战略性资源储备丰富，受到了世界各发达国家的关注，美、日、俄、韩等多个国家采取积极的措施加强发展与蒙古国的政治经济关系，从事贸易和投资活动，争夺蒙古国市场和矿产资源。目前，蒙古石油所需成品油的95%以上和西部省区电力全靠俄来供应，可见，在经济与安保层面，蒙俄两国互信关系良好。高速经济增长放缓的蒙古谋求摆脱依赖矿产资源和对华贸易的经济增长方式，主张深加工和高附加值产品出口，因此，日本的投资特别受蒙古期待。蒙古国政府高层希望将本国丰富的资源与日本先进的技术结合，培养农产品加工和可再生能源等产业。很多日企也出于政治、经济利益的需要，前往蒙古开拓市场，除了资源开发，还积极参与机场、发电站等基础设施建设项目。

　　三、促进中蒙经贸发展的对策和建议

　　增进中蒙双方政治互信

　　保持一个良好的政治关系能够消除中蒙两国关系发展的消极因素，是推动两国经贸长期稳定发展的基础，也会促进两国在各领域的发展。中蒙两国关系已从“睦邻友好伙伴关系”升级到“战略合作伙伴关系”，制定了中长期发展规划与纲要。因此，具体落实战略合作伙伴关系的内容就变得十分重要。中蒙两国在政治、领土和边境问题上不存在争议，这是特别的优势，也是信任的基础。因此，中蒙两国领导人应通

　　过高层次的会晤，明确中长期目标、各方参与度、东北亚安全、经济一体化中各方协同合作的机会等诸多问题;同时促进不同级别的政府、议会和政党的沟通，加强政治沟通和互信，巩固两国关系的政治基础，进一步丰富中蒙战略伙伴关系的内涵，拓宽中蒙经贸合作的领域。

　　制定长期的中蒙经贸合作发展战略

　　中蒙两国应根据各自的经济发展需求，制定长期的两国经贸合作战略。中国应抓住蒙古目前通过对外经济技术合作发展本国经济的契机，发挥中国劳动力资源丰富、资金充裕、技术先进等优势，扩大劳务输出和经济技术合作领域，将能源和矿产资源作为两国经贸合作的主要领域，发展能源矿产的直接出口和就地转换综合利用，并加大对蒙古电力市场、风能及太阳能等清洁能源以及基础设施建设的投资力度。而中国市场对蒙古国实现“矿业兴国”战略亦具有重要意义。两国政府还应因地制宜，制定各自边境贸易的长期规划，积极建设中蒙自贸区，完善人民币结算制度，探索金融领域合作路径。

　　加强中蒙边境自由贸易区建设

　　加快建设边境自贸区，推进中蒙跨境边贸项目运作，是打造“中俄蒙经济走廊”的重要手段，同样也是振兴“一带一路”战略的重要举措。中国应依托边境口岸，积极开展加工业以及商贸、旅游和仓储等相应产业，配套给予其更多的贸易、投资和税收优惠政策，制定更为宽松的政策发展边民互市贸易，强化边贸进口税收优惠政策，简化边境贸易进出口手续，提高办事效率，为经贸合作创立良好的氛围和环境。同时，应顺应经济全球化、区域经济一体化的趋势，利用市场手段推动双边贸易，积极建设中蒙边境自由贸易区，促进边境贸易、现汇贸易、易货贸易、加工贸易、转口贸易等综合贸易市场格局的形成，促使民间贸易向规范化、市场化、专业化方向发展，使自贸区成为繁荣和发展中蒙贸易的重要桥梁和纽带。

　　完善基础设施，提高通关能力

　　中蒙基础设施建设领域有很大的市场空间，两国应加强铁路、燃气管道、公路等领域的合作。建设现代化边境口岸基础设施建设，提高通关效率，这是中蒙区域经济一体化的第一步，双方应积极开展投资合作，共同完善物流体系，提高航空、铁路、公路的运载能力，推动中蒙铁路、公路互联互通，提高口岸过货能力，降低双方贸易的物流成本，提高贸易效率。并适时考虑共建高铁，缩短铁路运输时间，以满足农牧业产品等的运输需求。并通过中蒙俄三国运输通道、管线通道、网络通道的建设，形成经济带式的辐射效应，将其延展到东北亚、欧亚等更广大区域经济的互联互通。

　　中方投资应认真研究蒙古法律政策，依法经营

　　中国对蒙古投资者应充分考虑法律环境的复杂性和不

　　稳定性，深入调研和评估蒙古国的整体投资环境，熟练掌握蒙古的投资法、税法、环保法，树立依法经营理念，并密切关注当地法律变动的情况，及时调整决策和部署。同时，加强对企业管理人员和外派劳务人员的培训，培养适应国际投资和国际合作、国际贸易的经营管理人才，以适应日趋激烈的国际经贸合作竞争;做好劳务人员培训工作，提高他们的技术水平和综合素质，打造适应国际劳务市场要求的劳务队伍。此外，应重视环保，尊重当地牧民风俗文化习惯，保障其基本利益，修复矿区生态。

　　中蒙两国应调整产业结构，改善对外贸易结构

　　中国应该改善出口商品的质量，提升出口商品的档次，提高中国商品在蒙古国市场上的竞争力。而蒙古应适时调整产业结构，引进国外先进的技术、培养高素质高技能的人才队伍，对产品进行深加工，努力提高产品质量和附加值，把贸易结构从原材料、半成品的出口升级到以成品出口为主导，应积极发展可持续型产业和高新技术产业，制定经济资源可持续利用的战略，促进产业结构和贸易结构的调整和升级，促进两国贸易形式从商品贸易发展到技术贸易、服务贸易，推动两国贸易形式的多样化方向发展。

　　促进中蒙之间社会、文化等各层面的交流

　　为促进中蒙经贸合作，中蒙两国应加强多领域，多层次的交流，开展教育、科技、文化、卫生、旅游等领域的活动，促进两国民众交往，增进理解与互信。特别是应定期开展国家级、国际性的学术交流活动，就中蒙两国经贸合作的前景，进行可行性研究，为两国经济社会繁荣发展提供智力支援。综上所述，中蒙两国应优势互补，加强“一带一路”倡议与蒙古“草原之路”发展战略的对接，通过扩大贸易、投资、经济互利合作，深化发展两国全面战略伙伴关系，更好地造福两国人民。

　　[参考文献]

　　[1]阿努达丽.中蒙边境地区经贸合作研究[D].哈尔滨：黑龙江大学，2013.

　　[2]卜晓明.数字拆解中蒙经贸关系双边贸易额十年增20倍[EB/OL].

　　[3]李铁，于潇.提升中蒙基础设施互联互通，建设好新丝绸之路经济带[J].东北亚论坛，2014，(2).

篇二：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　技术协作信息管理科学若要“中蒙俄经济走廊”建设效果与质量得以保障，一方面需基于现有贸易服务体系提供更具持续性的完善策略，确保政策引导与基础设施建设完善，以便更好的打开边境经济大门。另一方面，还需考虑三方经济形势、国情状况、建设能力等风险元素，通过有效的应对措施，将各类风险缩减至可控的范围内，并做好协调工作。本文基于“一带一路”背景下“中蒙俄经济走廊”建设存在的问题展开分析，在明确优化对策的同时，期望能够为后续三方贸易体系的建设提供参照。“一带一路”背景下“中蒙俄经济走廊”建设存在的问题和对策分析◎孙惠娟站在国际经济体系发展的角度来看，怎样走出国门，与国外保持良好的经济交流关系，是我国目前经济发展的主要方向。基于"一带一路"战略思想，目前"中蒙俄经济走廊"正处于建设阶段，这无疑能够为我国境内企业提供更广阔的市场平台，使我国在国际上的经济地位得到更好的巩固。因此，如何解决现有"中蒙俄经济走廊"建设存在的问题，使经济交流更稳定且安全，便需要地方政府给予足够重视。一、建设"中蒙俄经济走廊"的必要性国家经济体系的构建不能闭门造车，更不能闭关锁国，只有站在长远角度考虑，与其他国家谋求共同发展，才能使我国经济地位得到巩固，使国民经济水平得到更好的提升。蒙古与俄罗斯作为我国的邻居，在经济实力方面虽然略逊于我国，但其市场开发潜力却是巨大的，三方若能够保持良好的经济沟通关系，由伙伴关系转为战略伙伴关系，而后再转为全面战略伙伴关系，都势必会为我国经济体系的发展与建设提供帮助，使国内众多企业处于更优异的经济发展环境内，为后续经贸合作平台的拓展奠定更扎实的基础。二、建设"中蒙俄经济走廊"存在的问题1.贸易服务体系不完善。结合调查资料可知，我国、蒙古与俄罗斯尚不具备配套的机构为跨境企业的经济交流提供服务，并且受经济发展等因素影响，三方联合检查机制存有差异性，这会使得货物通关的效率严重降低，甚至影响三方企业良好的合作关系。2.基础设施建设落后。"中蒙俄经济走廊"的建设需要基于基础设施提供渠道，才能使经济交流更加顺畅，使产品的质量得以保障。但结合调查资料可知，我国、蒙古与俄罗斯的经济差距较大，特别是三方边界的位置，另外两国的经济实力明显不足，因此在基础设施建设方面势必存有开发难度大、开发意愿低、资金储备不足等问题。3.政策引导力度较差。目前"中蒙俄经济走廊"虽然处于建设阶段，但纵观三国颁布的引导政策，却发现与我国仍存有一定差距，这使得实际经济走廊的交流概率与效果可能远低于预期，并不能满足我国"一带一路"政策的预期要求，因此在政策方面，三国需协调统一，明确阶段化的引导目标，才能使"中蒙俄经济走廊"的建设质量得以保障。4.其他问题。一是沿线区域安全的挑战，中蒙俄都面临三股势力更加严峻的挑战，尤其是IS等恐怖主义、宗教极端势力对地区安全的挑战越来越迫近。二是中蒙俄经贸合作虽然发展迅速，但与各国经济规模相比，仍不同程度地存在规模偏小、水平不高、层次较低、结构不平衡等问题，还有很多互补优势没有充分发挥。三是中蒙俄建设经济走廊实施各自倡议，在前期研究、协调规划、资金支持、人才保障和国家间法律的协调等多方面都存在协调问题。四是三国间交通运输、通关、进出境检验检疫等标准不一致、手续繁琐等带来的过境、通关、时间、效率等成本较高，通关、过境运输壁垒并未完全消除，价格偏高；轨距不同带来换装的时间、成本居高不下。五是缺乏懂物流的复合型人才，人员签证耗时较长，人流难以畅通。三、建设"中蒙俄经济走廊"的优化对策1.加强贸易服务建设。首先，"中蒙俄经济走廊"的建设必须处于可控的范畴，只有确保贸易服务体系完善，才能使避免外界因素对经济贸易工作的开展带来影响。因此，必须设置专业的服务机构为跨境工作提供服务，并能够为联合检查提供可监督与操作的平台，才能使贸易工作效果得以保障。其次，还需基于贸易服务角度完善现有跨境合作的法规，以避免存有不法投资的情况，使友好贸易关系被打破，使其他企业遭受经济损害。2.完善基础设施建设。首先，"中蒙俄经济走廊"的建设需基于完善的货物交流渠道，确保货物能够在短时间内通关，并具备完善的物料索引系统，使货物能够及时抵达对应企业，才能使合作关系处于稳定状态。因此，基于经济交流需求，地方政府与企业应共同搭建公共信息服务平台，使货物的流通更透明且可控性，并做好国内外运输系统的协作，确保运输能力得以提升，才能使货物积压等问题得以解决。其次，企业及地方政府需明确交通节点的功能，在经济走廊建设期间，需结合经济形势使产业升级，并创建功能更完善的物流调控中心，才能使产品流通需求得以满足，并更好的调动周边城市产业的发展。3.加强政策引导力度。"政府搭台、企业唱戏"是推进走廊建设的一个重点思路。"政府搭台"是指在市场准入、政策保障等多个方面为国内企业投资经营保驾护航。而站在市场发展角度来看，政策的引导更需要秉承"对内引导但不主导"的原则，而对国外需做好工作的协调，避免直接对经济渠道的建设进行干预，才能使帮助国内企业更好的走出国门。4.其他优化对策。一是做好亚欧陆路、水路和陆水联运通道的布局研究，完善亚欧综合运输网规划。二是资金、技术等多领域相互支持，积极推进亚欧路网中跨境通道重点项目的建设，如研究各方共同融资及技术参与蒙古国境内新的铁路线建设项目和乌兰巴托铁路现代化改造问题和改建西伯利亚大铁路。三是继续推进国际运输便利化，在联合国亚太经济社会框架内，继续推动制定并签署《中蒙俄国际道路运输发展政府间协定（草案）》。四是推动运输标准一致化和电子海关建设，通关信息共享，改善通关环境，开展三方海关合作，举行三国海关署级会晤，探讨建立经贸主管部门合作机制。五是建立健全与沿线国家的交通运输合作机制，有针对性地合作培养交通物流人才；简化签证手续。四、结语"中蒙俄经济走廊"建设工作的有效落实，既能够为我国、蒙古与俄罗斯提供更高效且安全的经济交通渠道，使经济、文化的交流需求得以满足，并更好的巩固我国在国际经济舞台上的地位，同时凭借良好的合作关系，也能够促使三国达成全面战略协作伙伴关系，使我国政治工作的开展更加便利。故而，在论述"一带一路"背景下"中蒙俄经济走廊"建设存在的问题和对策期间，必须明确存在问题的类型与诱因，并提供有效的服务解决对策，才能使经济走廊体系的构建质量得以保障。基金项目：2019年黑龙江财经学院人文社会科学基金项目："一带一路"与"中蒙俄经济走廊"建设研究（SK201910）（作者单位：黑龙江财经学院）窑窑

篇三：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　中蒙俄经济走廊“五通”建设中的问题与对策

　　鄂晓梅

　　【期刊名称】《内蒙古社会科学》

　　【年(卷),期】2017(38)5【摘

　　要】中蒙俄经济走廊是“一带一路”建设六大经济走廊框架之一,在“一带一路”倡议中具有重要的地位.在中国所倡导的“五通”建设即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通的建设中,中蒙俄经济走廊建设还存在着诸多问题,需要理智分析和积极解决.以“五通”建设为基础,分析中蒙俄经济走廊建设所面临的现实问题,提出具体的对策和建议.

　　【总页数】7页(P206-212)

　　【作

　　者】鄂晓梅

　　【作者单位】内蒙古大学法学院,内蒙古

　　呼和浩特01007【正文语种】中

　　文

　　【中图分类】F125【相关文献】

　　1.做好"中蒙俄经济走廊"建设下的"五通"文章2.中蒙俄经济走廊建设中的非传统安全合作3.中蒙俄经济走廊建设中内蒙古发展的现状分析4.中蒙俄经济走廊建设中的贸易畅通问题及对策5.关于内蒙古高质量建设中蒙俄经济走廊的几点思考

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篇四：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　龙源期刊网http://www.qikan.com.cn从物流角度对中蒙俄经济走廊的发展提出建议

　　作者：闫慧敏

　　来源：《商情》2017年第11期

　　（内蒙古财经大学，内蒙古

　　呼和浩特010000）

　　【摘要】中蒙俄经济走廊有着天然的地缘优势，并且三国在当前被TPP排挤的环境下更要抱团取暖，蒙俄两国有着丰富的自然资源，但是轻工业落后，而中国作为一个能源进口大国，和产品制造大国与两国共同建立经济走廊是多赢互惠的。但是目前三国之间进出口依靠的物流基础设施差和并且物流运输的效率低、不经济，不能满足经济走廊的要求。因此本文提出以物流为抓手建设经济走廊的观点，通过加强物流基础设施建设，建立物流枢纽，运用多式联运，提高通关检验检疫效率等方式来为中蒙俄经济走廊的建设奠定良好的基础，为未来经济走廊的繁荣做好准备。

　　【关键词】中蒙俄经济走廊；物流；基础设施；效率

　　一、中蒙俄经济走廊建立的背景

　　为推动“一带一路”战略的顺利实施，我国与“一带一路”沿线国家决定一同努力构建六条“经济走廊”，中蒙俄经济走廊的总体建设环境相比其他五条经济走廊更为成熟。

　　首先，中蒙俄经济走廊有着天然的地缘优势。我国与蒙俄两国接壤，中蒙接壤长度是在与我国接壤的所有国家中接壤长度最长的，俄罗斯与我国接壤长度仅次于中蒙接壤长度。并且蒙古国是一个完全的内陆国家，北边被俄罗斯、南边被中国环绕，蒙古国的进出口绝大多数都经由中俄两国实现。

　　其次，中蒙俄三国同被跨太平洋伙伴关系协定（TPP）排除在外，必须“抱团取暖”。TPP协定的成员国呈包围态势形成了一个孤立中蒙俄三国的贸易区，其成员国之间低关税和低壁垒以及特定的市场开放对中国的对外贸易产生了不利的影响，试图在亚太经济一体化过程中将中国排除在外。并且，加深中蒙俄三国之间的贸易往来是互利互惠、多赢的。俄罗斯是世界上国土面积最大的国家，其煤碳、铁矿石、石油、天然气和有色金属等自然资源分布广，数量多，仅已探明的自然资源就占全世界的21%，俄罗斯也是世界第一大资源出口国。蒙古国也是世界前二十位的矿产资源大国，并且其矿产资源并没有大规模的开发利用。95%的蒙古国出口货物出口到中国，蒙古国进口货物中有33%从中国进口。中国早已经成为了资源净进口国，并且资源对外依存度一年比一年高.中蒙俄经济走廊的建设非常有利于三国的自然资源进出口需求。

　　二、物流对中蒙俄经济走廊的重要作用

篇五：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　中蒙俄经济走廊建设态势及发展对策

　　中蒙俄经济走廊是一项连接中国、蒙古和俄罗斯的重要经济合作项目，被视为新丝绸之路的重要组成部分之一。该项目的建设能够促进这三个国家之间的贸易和投资合作，增强它们之间的互联互通。

　　近年来，中蒙俄经济走廊建设取得了一些进展。首先，三国政府都对该项目给予了高度重视，通过高层会议和签署合作协议来推进其建设。其次，中国在2017年承诺向蒙古提供860万美元的援助，用于该项目的建设。三是，俄罗斯方面也积极推动该项目，尤其是在俄中签署的《一带一路》合作谅解备忘录后。最后，由于该项目的建设符合维护世界经济和地区稳定的全球性诉求，因此得到了世界各国的支持和帮助。

　　然而，中蒙俄经济走廊建设也遇到了一些困难和挑战。首先，该项目的建设需要足够的资金投入，但在当前全球经济不景气的情况下，资金短缺是一个普遍的问题。其次，中蒙俄三国的政治、经济和文化差异也会影响该项目的顺利推进。例如，三国的法律体系并不完全一致，可能会出现一些法律纠纷。第三，目前中蒙俄经济走廊地区的基础设施建设还不够完善，很多交通、能源等基础设施存在瓶颈，需要进行大规模的改建和扩建。

　　面对这些困难和挑战，我们需要采取一系列措施来推进中蒙俄经济走廊的建设。首先，各国政府应该制定更为具体的合作计划和实施细则，明确各自的责任和义务，充分发扬互利共赢的精神，尽力消除各种不利因素。其次，各方可以充分利用区域多边合作机制和国际组织，互相配合，共同解决资金、技术等方面的问题。第三，建设中蒙俄经济走廊的同时，还需要加快地区基础设施建设。在交通、能源、通讯等领域进行长期规划、统筹协调，逐步形成完善的基础设施体系。最后，加强文化交流、创新合作，增强经济走廊在文化、教育和科技等领域的软实力。

　　中蒙俄经济走廊是一项意义重大的合作项目，其建设对于中蒙俄三国以及整个地区的经济发展和政治稳定都非常重要。我们应该加强合作，共同推进该项目的建设，落实互利共赢的理念，推动更加紧密的区域经济一体化。

篇六：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　中蒙俄经济走廊建设态势及发展对策

　　中蒙俄经济走廊是在“一带一路”倡议下，以共同发展、互利共赢为目标的重要合作项目之一。该项目涉及到中国、蒙古、俄罗斯三个国家，在地理上连接了东北亚和中亚地区，为区域经济的发展带来了许多机遇。

　　和中国交界的蒙古和俄罗斯是中国的重要战略合作伙伴，而中蒙俄经济走廊正是一个基于合作和协调的区域经济合作项目。该项目的建设对于三个国家经济发展都具有重要意义，能够促进地区的贸易、投资和人员流通，并推动区域经济发展水平。

　　在中蒙俄经济走廊建设的进程中，各个国家都面临着许多挑战。首先，该项目涉及到的经济话题复杂且涉及的范围广泛。其次，基础设施建设需要大量的资金支持，因此如何保证项目的可持续性也是一个重要问题。此外，中蒙俄小地区和落后地区的基础设施建设滞后，需要更多的关注和投入。

　　在面临这些挑战的同时，中蒙俄三国也应该掌握发展的主动权。通过发展出具有特色和优势的产业，不断拓宽合作方式和合作领域，从而使经济走廊成为一个各级别伙伴共同发展的平台。

　　为了取得更好的发展，中蒙俄三国可以采取以下措施：

　　一、借助外国投资

　　中蒙俄经济走廊建设需要大量的资金支持，吸引外国投资是一个不错的选择。三国应加强外交工作，在吸引西方国家的投资时，应注意各自的国情和政策，建立真正的合作关系，同时充分发挥互利共赢的优势。

　　二、加强当地人才的培养和选拔

　　人才是经济走廊建设的核心力量。各方应参考当地人民的文化特点和教育状况，为经济走廊建设培养大批合格、业务精湛的人才。同时，还应加强人才选拔机制的改革，为当地优秀学生和青年留下足够的发展空间。

　　三、发掘并加强价值链

　　价值链是经济走廊建设的重要组成部分。通过产业结构的转型升级和创新，三国可以更好地发掘自身独有的优势，不断加强与其他国家的贸易合作，以加速区域经济的发展。

　　四、加快落后地区的基础设施建设

　　建设一个可持续的中蒙俄经济走廊必须充分考虑到落后地区的基础设施建设。因此，各级政府应增加对这些地区的资金支持，同时还应进一步完善基础设施建设的政策和法规，保证项目的可持续性。

　　总之，中蒙俄经济走廊的建设是三国共同发展的重要合作项目，也是推进“一带一路”战略的有力举措。在经济走廊建设的过程中，用行动来展示合作的精神，加强多边主义合作，取得共同发展的更大成果。

篇七：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　作者：李魁文[1]作者机构：[1]海关总署统计分析司

　　出版物刊名：北方经济

　　页码：20-22页

　　年卷期：2019年

　　第7期

　　主题词：智慧海关;智能边境;智享联通

　　摘要：中蒙俄经济走廊建设是"一带一路"首个正式形成的多边经济合作机制.我国对蒙、俄经济结构互补性强,贸易合作潜力持续释放.中国海关提出"三智"海关国际合作新理念,聚焦于世界创新潮流和科技前沿,以新一代信息技术为支撑,提升海关等边境管理部门服务经贸发展的质量和水平,促进国际海关间及与全球供应链相关各方之间的互联互通,推动实现全球贸易的安全畅通.

篇八：内蒙古高质量推进中蒙俄经济走廊贸易畅通的对策建议

　　关于推动中蒙俄“设施联通”和“贸易畅通”的对策建议

　　作者：毕德利

　　来源：《北方经济》2019年第07期

　　摘

　　要：本文通过对蒙古国和俄罗斯“设施联通”“贸易畅通”现状分析，做出了两国铁路运能亟待提高和布里亚特共和国积极对外开放的判断。从俄罗斯西伯利亚铁路、蒙古国中线铁路运能饱和及蒙古国横向铁路、东线铁路建设现状，提出中、蒙应落实的相关问题和中、俄共同规划北极资源外运通道的建议。从中国企业与布里亚特共和国的经贸往来，带动蒙古国工商界参与跨境物流活动，提出了组建“中蒙俄经济走廊新通道国际协作联盟”的建议。

　　关键词：中蒙俄经济走廊

　　设施联通

　　贸易畅通

　　2019年，是中俄、中蒙建交70周年，也是《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》生效3周年。70年来，中蒙俄三国人民走过了不平凡的历程，在“一带一路”倡议下，谱写了共建中蒙俄经济走廊新篇章。“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”，是中蒙俄三国和参与“一带一路”建设各方的共同愿望。本文主要针对中蒙俄经济走廊建设，侧重俄罗斯布里亚特共和国与西伯利亚铁路和蒙古国中线、东线、横向铁路及工业园区建设相关的“设施联通”和“贸易畅通”问题。根据了解掌握的实际情况，分析存在问题，提出对策建议。

　　一、蒙古国和布里亚特共和国“设施联通”“贸易畅通”现状

　　（一）蒙古国和俄罗斯铁路运能亟待提高