下面是小编为大家整理的最新实习心得体会与经验总结免费(八篇)【精选推荐】,供大家参考。

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

实习心得体会与经验总结篇一

回首上学期的java学习，重点还是在学习概念等一些常识性的东西，application应用程序和applet小程序，它的开发工具、数据类型、变量、接口、输入输出流等。学会分析异常，抛出异常，后期主要是小程序运用，gui界面设计和事件。我觉得这两种程序结构有很大的不同，不管是体系结构还是运行方式，都有很大的区别，而我主要偏向于小程序的学习。因为我感觉它实用性比较大，可以做出很多不错的游戏、运用程序等，而且它比较灵活。当然学知识不能仅凭自己的爱好和一时兴趣，要一步一个脚印、认认真真、踏踏实实，理论与实践相结合。在掌握课本实例和内容之后，要有一定的扩展阅读和课外学习，充分全面的了解ja的应用和扩展运用。在我所学的语言当中，我自认为ja是一门比较强大的面向对象编程语言。不仅仅因为它的跨平台性，更多的是因为它的灵活多变和实用性，而且它比较的经典和强悍。

这次实训，面对老师布置的任务，一开始有些慌张和无措。不过，事后我首先想到这和课本上的某些知识具有结合点，回忆和分析了老师教过的算法和具体实施方法，并综合考虑了其他的方面。在编写时，一个小小的符号、一个常量变量的设定，这都无不考量着我的细心和严谨。所以学习ja，不仅对我们以后学习其他语言有很大

的好处，而且也让我们知道了和理解了作为一个编程人员首先应具有的良好心理素质，那就是冷静思考和专心致志。

在此次实训中，我意识到一个好的编程人员要善于沟通和团结拼搏。实训结束后，我觉得要学好一门计算机语言必须牢记以下几点:

1. 态度第一 2.兴趣是关键 3.敢于挑战 4.不懈追求

实训结束了，大家都有一种解脱的感觉。当然我想自己更多的是兴奋和一点点的成就感。现在我觉得，学习ja要不断的复习和运用，做到举一反三，将所学知识充分融入到平时的学习生活中去，从而为以后的工作打好坚实的基础。感谢学校和老师能够为我们提供这次机会，让我们更好的掌握和了解ja这门语言。

通过这次实训，我真的从中学到了很多东西。我对这个介于人类与非人类之间的计算机编程语言有了较上学期更进一步的认识。其间开心过、郁闷过、无奈过、彷徨过……随着实训的圆满成功与实验报告的顺利完成，有点微微的自豪感使人难忘。至于我做的程序，还不是很完善，所以我将一直去完善它，不断地学习下去。伴随着学习的深入，我发现高深的东西还有很多很多，等待着我自己去发掘。对于ja语言，我会更加努力。

实习心得体会与经验总结篇二

一.实习目的：

1. 了解当前客车生产的现状，及客车制造的基本工艺流程。为下一步的毕业设计积累实践经验。

2. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。

3. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念，培养劳动意识和职业素质。努力使自己快速成长成一名合格的劳动者。

二.实习时间：

3月23日---3月27日

三.实习地点：

郑州宇通客车有限公司

四.公司简介：

郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园， 占地面积112万平方米，日产整车能力达到100台以上。目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。公司于1997年在上海证券交易所上市(简称“宇通客车”，代码600066)，是我国a股市场的一支老牌蓝筹绩优股。20xx年，宇通集团销售额突破125亿，较20xx年增长24%。其中，客车共计销售25522台，较20xx年同比增长41.5%，整体营业额达到88亿元;全年海外销售客车3319台，较去年增长84%，销售额达到13.9亿人民币，企业规模、国内国外市场销售业绩在行业继续位列第一。

宇通客车主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十年获得中国工商银行aaa级信用等级，是行业内率先同时拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”荣誉的企业。20xx年4月份，科技部等“三部委”联合开展创新型企业试点工作，宇通被定为行业内唯一一家“创新型企业试点单位”。同年8月，宇通被授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书。20xx年，公司蝉联世界客车联盟baav颁布的 “baav年度整车制造商营销大奖”，并于20xx年、20xx年、20xx年连获“年度baav最佳客车制造商”。20xx年，在世界品牌实验室(world brand lab)“中国500最具价值品牌”评估中，宇通品牌以74.87亿元的品牌价值第四次蝉联中国客车第一品牌，并且宇通公司作为唯一一家入选的客车企业，荣登《福布斯》20xx“中国顶尖企业榜”。

目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的70余种的完整产品链，并成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特、以及香港、澳门等海外市场。

经过多年的发展，宇通客车企业综合实力居国内同行业之首，并且形成了自身独特的企业文化和先进的管理理念：

――以市场为导向，以客户为中心，进行的产品研发，拥有行业内首家博士后科研工作站和发改委等五部委联合认定的首家“国家级技术中心”。

――强调产品质量，建立全过程的质量控制监督系统，20xx年，宇通顺利通过了由德国管理体系认证有限公司(dqs)颁发的iso/ts16949:20xx版质量管理体系认证。这是国内首家获此认证的客车企业，标志着以宇通为代表的客车行业在质量管理方面已经与国际同步接轨。

――充分应用各种信息技术以提高企业内部管理水平。宇通客车从1994年就开始进行管理信息系统的建设，目前已成功引进和实施了sap管理系统、crm客户关系管理系统。

实习心得体会与经验总结篇三

昨天，终于结束了技术部的eit实习，下周将转战cid-持续改进部，开始下一个部门的实习。下面汇报下技术部两个星期以来的实习。

技术部里面有四个小组，stc小组，标准化小组，末端产品小组，upg小组，每一个小组都实习2天半，首先去到stc小组。

刚去到stc小组的时候，给了我们三个eit一大叠公司产品的资料书，让我们自己先看看。一开始还挺新鲜的，很认真地看，看多了，发现看那些资料看久了就发困，后来发现原来我们都是这样，自己看资料，很容易走神。

看了一天上午的资料，刘工找了一个会议室给我们做培训，给我们介绍了stc小组的产品介绍，然后领我们去工厂去看看线上的产品。由于我们三个在大学都不是学了空调这一块的内容，大家都不熟悉，刘工的培训也只是给我们一个初步地了解。那天培训后，我掌握了自学的重要性，公司里面的人的工作都很忙，很多时候都是让我们自己去看公司的资料，然后再给我们作些培训。所以，每次培训之前，我都将给我们的资料以及电脑上这个部门相关资料都作了详细的笔记，到了培训的时候，我已经对这个产品有了一定的了解了，如此下来，收到了比较好的效果，现在我的笔记都写了大半本笔记了。

除了自己看资料，培训外，早上需要参加早会，然后空闲时间自学proe。时间上都是很充裕地，很多时候，我们三个都处于无人管理的阶段，我们三个超级有空，公司的其他人超级忙，给我们简短培训，告诉我们在哪里看资料之后，就不管我们了，让我们自己去学，有问题再去问他们。一开始，很不适应，现在慢慢习惯了，需要自己主动去学习才能学到东西，不然，就是撑着眼睛过日子了。

stc小组的实习期间，刚好赶上stc小组的旅游，我们来这里的第一周就参加了stc小组的旅游，去了三桠塘幽谷游，第一次玩了拨水战，还去了果园吃荔枝，挺好玩的。

之后去了标准化小组，主要是给我们培训了sap的一个流程，让我们了解产品开发的整个流程，每一个阶段需要做哪些工作，如何做等等，都有一个很明确的计划。期间，又很幸运刚好赶上技术部的烧烤活动，让我们饱吃了一顿。然后参加了公司的全员大会，作为新员工，第一次向全厂自我介绍，还有有点紧张，表现不多让我满意，呵呵。接下来就是新员工培训三天，最近新进来的员工集中一起培训，大概就11人，给我介绍了公司一些日常事务的办理，公司的安全教育，诚信教育等等。

之后就是末端产品介绍了，也是经过了一个简短的培训，然后到线上看看产品，比较特殊就是参加了他们小组里面的一个产品展示演讲。是一个全英文的产品展示演讲，是一个非常成功活动，小组里面的成员坐在一起，也邀请些工厂里面和其他部门的人员参与其中，一个代表在上面演示。在末端产品小组实习，让我有点感到惊奇的就是，他们每个人都负责某一个产品的工作，不过在开早会或者一些其他的活动的时候，每一次早会或者其他会议，他们都是有其中一个作伪组织者，向其他人介绍他所负责产品的介绍，分享他负责那个产品地技术分享，还有就是要准备一个健康话题大家讨论，例如心理压力等等。感觉这样挺好地，让每一个员工都知道自己做了什么，也让其他人去了解自己做的东西，而不是闭门造车，自己就只负责自己这块，不去了解其他人做了什么。可能你听了其他人所做的东西对你自己要做的工作没有很大的帮助，不过听过这样的形式，能让大家彼此更加理解，自己得到肯定，同时也能得到别人的肯定。

最后就是去到upg小组，主要是做了些培训，然后到线上看看相关的产品，给我们说下其中的原理。由于我在培训之前做了比较多的笔记，在培训中，我再把我发现的问题问他们，这样就收到了比较好的培训效果了，要不然，又是匆匆就结束培训了，大家都比较忙，不可能一直给我们作培训，要自己去学，自己去发现问题，然后找他们解决问题。这个就是我在这段时间的收获了。

报告大概如上，自我感觉很好，很喜欢这间公司的氛围，继续努力。

实习报告范文

实践目的：理论联系实际，在特定机械领域(风机)内了解理论知识在实际生产中的应用

实践时间：20__学年暑假 为期20天

实践地点：吉林省四平市中成风机工程有限公司(7月20日迁至辽宁 现辽宁金丰风机工程有限公司)

实践内容：风机相关的简单内容

y4-73-11no20f型锅炉离心引风机设计了解(图纸)

风机选用手册学习

cad练习

机械装配、动平衡调整等

实践总结：

与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实践与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是

金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。

开始的几天通过看y4-73-11no 20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径__mm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”

对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。

我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一直觉得风机没有什么技术含量，不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实践的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多内容还是很容易理解的，而且与汽车飞机等比起来，风机应该还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，不过有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有大量的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。

而在练习cad制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件cad图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。比如说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。pccad就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自己画，pc完全没有这样的必要。长时间没有用过cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。

而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实践中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的不过是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西(后来也会跟着做平衡)，大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号(比如说第一天看到的g4-72-11no10d轴承箱)和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别不过是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，而且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一直以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一下午的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的经验。

同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，可以。再比如，铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量，但是磨削则需要大量的经验以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

实习心得体会与经验总结篇四

7月放假了，想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，培养自己的韧性，更为重要的是希望自己能多学一些东西东西。由于本人对烘焙有着强烈的兴趣，加上去年也自学过一些基本的蛋糕制作方法， 于是便选择在蛋糕店实习。

正文：

一、 实践意义

社会实践是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们得到锻炼和提高自己，并且开拓眼界的机会，令我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识为，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

二、 实习时间及地点

20xx/7/20——20xx/8/20

蛋糕店

三、 实践内容

7月放假了，但是心里很复杂，因为我一个不谙世事、涉世不深的大学生离成熟还有距离，毕竟身在学校，接触社会的机会很少。所以如今闲下来我就开始积极寻找各种机会锻炼自己，想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，培养自己的韧性，更为重要的是希望自己能多学一些东西东西，自己的能力能否被社会所承认。刚好我家附近有家蛋糕店在招人，我也愿意尝试一下。

由于本人对烘焙有着强烈的兴趣，加上去年也在学校学习过一些基本的蛋糕

制作方法，所以就和老板商量，去掉打工的工钱，让老板教我糕点制作。

就这样，我开始了自己一个月的学徒生活，虽然时间很短，但我还是学到了不少东西。

人们都说蛋糕房得有优良的环境，当我进入以后首先感觉到的就是这一点，这家店不只蛋糕做的精巧，练屋内的摆设都显得的高雅精巧，当然了，这些于我而言是在熟悉不过的了，因为以前就经常光顾，不然老板也不会答应得这么爽快。

不过熟归熟，工作还是不能马虎的。而我每天的任务除了在营业时间负责销售和收银，还在顾客较少的时候跟老板学习烘焙，做一些简单的蛋糕和面包。

(一) 销售与收银

收银，看着是个很简单的工作，你只要会算账就好了，挺简单的，其实不然，我考虑到把事情做的极致，必须考虑到很多问题。最基本的问题，你得会识别钱，即使你识别了钱，你还得会以更快的速度识别。其次，你是店里的一员，你不能只是考虑自己的那块天地，你得熟知商品的价格。还有一种就是一些人的不好的习惯，他们会把东西装在衣袋里，你得了解他们的手段。

这是主要的问题，当然还会有其他的细节问题，。。。。如果你想把自己的工作做的好做的高效率，你必须有认真负责的态度，工作流程要熟练，还有就是一颗热情，乐于助人的心。有团队精神，学会和别人合作。还有是和人交往，在那交往的对象就是顾客，同事还有老板，一切事情的前因后果都是有人来操作的，事情结果的好坏，和人有直接的关系，处理和和人的关系，会让你减少不少麻烦，会让你更高效的做事。

还有销售方面，其实在蛋糕店里顾客们选择商品时并不需要旁人多说什么的，所谓销售，只是指去帮助他们，让他们满意，当发现他们有什么需要帮助的时候，主动去帮助他们，如果他们有什么问题，要和解，而不是用讨论和争吵来解决。

(二) 烘焙学习

由于去年我曾经学习过一些基本烘焙方法，所以这方面感觉还比较轻松。学到不少东西，也解决了自己以前一直解决不了的问题。主要有：

1， 怎样去除蛋腥味?

以前在家自己做的时候，做出来的蛋糕都带有很浓的蛋腥味，后来用白醋或者橘子皮屑可以除去一些，但始终都不能去干净，现在知道可以用香草精，几乎完全去除蛋腥味，还很香。

2， 蛋白正确打发方法

蛋白要打发的就像生日蛋糕上的奶油，要非常的细腻，把盆子倒过来都不会往下掉的那种才算成功! 搅拌蛋白，或者含有蛋白的食品的时候，往一个方向，顺时针或者逆时针都是可以的，如果是顺时针就一直是顺时针，不要互换。(当然了，蛋糕店用电动打蛋器就不存在这个问题了)打蛋期间，糖最好分2~3次放入。打蛋白的碗不能有水和油，否则蛋白打不起来。加几滴白醋，这样能帮助打发，而且使蛋白不容易消泡，也可以消除鸡蛋的碱味

3， 怎样防止戚风蛋糕回缩?

这个可以说是做细分蛋糕最容易遇到也最难解决而的问题，要解决它必须先找到自己是在哪个环节出了问，一般来说有以下几种情况：

1) 配方里油、水太多，又没有加适量的泡打粉，和没有及时倒扣一样，会被自

身重量压塌，

解决的办法：调整配方。

2) 面糊出筋，凉后回缩。

解决的办法：用低筋面粉，或者用80%中筋粉+20%玉米淀粉， 在操作时注意，加蛋黄前面糊不要过多搅拌，蛋黄糊和蛋白糊相拌时也要注意轻拌，上下翻拌，而不是绕圈拌。

3) 蛋白消泡。

解决的办法：见2，蛋白正确打发方法

4) 所用模子的模壁防粘，或者在模壁上涂油，模子内壁没有洗干净有油层

解决的办法：拒绝防粘模，保证模子内壁无油。因为戚风蛋糕的面糊必须借助黏附模具壁的力量往上膨胀，有油脂也就失去了黏附力。

5) 烘焙过程中温度降低过快，包括短时调温降的过多、开炉门时间过长。

解决的办法：避免炉内温度骤降。在蛋糕长高阶段特别注意，避免开炉门，慎重调温。前半程见蛋糕停止长高，反缩，就要适当加温。

6) 出炉后没有及时倒扣。

解决的办法：出炉后及时倒扣，至凉。因为戚风油水量大，在冷却定型过程中下部气孔容易被压扁，下半部变的紧密瓷实，蛋糕体积缩小，表面回缩。

4， 除此之外还学了一些特殊口味的蛋糕，比如巧克力蛋糕，抹茶蛋糕，以及一些中式点心，比如老婆饼，蛋黄酥，期间细节就不多说了。

其实做蛋糕最难的还是裱花了，由于学的时间太短，一直也做不到精致美观。

四、 实习心得

在此我还理解到企业家对将来员工的需求：

首先从诚信方面，为人要老实，不能投机倒把，要脚踏实地。多数企业请求员工有忠诚度，不要想着这山更比那山高。

其次，雇主都喜爱员工对本人的任务有很高的兴味，并能够持之以恒的进行全身心的投入，热爱任务，把本人的事业当作任务。

再者是个人的涵养方面，有自知自明，谦虚好学努力进取，有团队精神，能够在推进中发挥本人的作用，并能够影响其他成员建立标杆典范。

然后就是技艺，对自身的本职任务能够胜任，并能够不断的进行创新，纯熟掌握并能够使用顺应自己的任务。

实习心得体会与经验总结篇五

实习目的：

1、使学生学会根据原理图和盘面布置图，绘制展开图和安装接线图。

2、使学生掌握二次配线的操作要领和工艺的基本要求。使知识向能力转化，以提高学生动手能力。

3、使学生掌握校对二次配线的方法和继电保护整组实验的项目、要求和方法。

实习的第一天，我们的主要任务是画展开图。

原理接线图是体现二次回路工作原理的图纸，并且是绘制展开图和安装图的基础。在原理接线图中，与二次回路有关的一次设备及其一次回路，是同二次设备及其回路画在一起的，所有一次和二次设备都是以整体的形式表示其相互连接的电流回路、电压回路和直流回路，也是综合画在一起的。因此这种接线图的特点(优点)是能够使看图者对整个二次回路的构成有一个明确的整体概念。中国第一范文网整理。

现以图1所示35kv主变(降压变)保护原理为例，来说明展开图，安装图周围的绘制及其有关问题。

展开图是原理图另一种表达形式，它接线清晰，易于阅读和发现错误回路，也便于追索装置的动作顺序，所以在表明工作原理方面有明显的优点，适用于具有多支路的复杂回路。

画展开图的步骤：

1、根据原理接线图，将交、直回路分开表示。而交流回路中又分为电流回路和电压回路。把继电器的线圈和接点分别画在所属的交、直流回路中。根据图1，将复合电压过流和过载保护中电流继电器的交流线圈画在交流电流回路中。

而在电流继电器的接点和时间继电器的直流线圈(及接点)画在直流中。同

属于一回路元件按照电流流经顺序而相互连接起来，以避免混淆。同一元件的线圈或接点有用相同的表示符号(文字符号和图形)，并以元件接线端子的编号区分，而同一回路中同类型元件，则在文字符号前冠上数字区别，如图2中2lj，4lj等。在展开图右侧用简要的文字说明个别元件、回路的名称或用途。

2、画展开图的顺序是：先画交流回路，后画直流回路;先电源后线圈，先

线圈后触点，先上后下，先左后右。展开图回路是按元件的动作顺序排列的。在直流回路中，各回路接于正电源101和负电源102之间。

三、安装接线图。

原理图(归总式、展开式)是二次回路的原始设计图纸，但要把二次回路的设备连接起来，仅凭这两类图纸是有困难的，因此，还必须有适合安装使用的图纸—安装接线图。

安装接线图是二次回路安装、运行、维护所依据的图纸，在图4中，是按二次回路中各元件的排列位置，大致形状绘制而成的。分二次设备的盘面布置图和盘后安装接线图两种。

盘面布置图

盘面布置图是根据展开图绘成。它决定了各个设备的排列位置及相互间的距离尺寸。继电器的排列原则，一般是电流继电器放在盘面最上部，以下依次为电压、时间、中间、信号、连片、光字牌。按照这样的方式布置的继电器是符合接线顺序的。见下图5。

35kv主变保护盘面布置图

一、 盘后安装接线图

盘后安装接线图是以盘面布置图为基础，展开图为依据而绘制的接线图，它标明了屏上各个设备引出接线端子之间的连接情况，以及盘内设备与端子排间的连接情况。它是盘后配线所依据的一种图纸。

绘制安装图：

1、根据盘面布置图，绘出盘后设备布置图及继电器内部接线图，同类型继电器只画一个内部接线图，盘面布置图与盘后布置图上的设备，其上、下位置不变，左右位置刚好相反。如图六所示差动继电器内部接线。每个继电器端子(盘后、从上至下)左侧为2、4、6、8、10等，右侧为1、3、5、7、9、11等，一些特殊继电器除外(如信号继电器)。

2、根据盘面布置图和展开图进行设备标号，因此在安装接线图上设备的符号应与上述图中所采用的表示符号一致。

差动继电器内部接线图

(1)设备符号

如电流继电器(lj)、时间继电器(sj)、信号继电器(xj)等。

(2)设备的安装单位编号

为了区别不同一次回路的设备，设备上面必须表明安装单位的编号。安装单位的编号以罗马数字ⅰ、ⅱ、ⅲ……等表示

(3)同型装备的顺序号

在同一安装单位中，所有同型或不同型号设备的顺序号是用阿拉伯数字来表示，依从左到右，从上到下的顺序给每一设备编号。

实习心得体会与经验总结篇六

一、实习前言

高铁专业的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次高铁站施工实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。

二、实习过程

我们高铁_两个班到了指定地点开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变。在这之后他有强调了高铁站施工实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题。

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

三、实习体验

在_高铁站报到后，我在_高铁站进行了一个月的施工实习，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的.安保工作。20_年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。

四、实习总结

_月底，我的高铁站施工实习即将结束，在高铁站施工实习中我体会到许多，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在高铁站施工实习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

实习心得体会与经验总结篇七

实习目的：

1.了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些特殊工艺。为毕业设计和个人的知识积累实践经验，增长专业见识。

2.获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识与专业实际技能做到初步的联系。学会综合应用所学知识提高分析和解决专业问题的能力。

3.培养良好的职业道德和正确的就业观强化劳动观念和纪律观念，培养劳动意识和职业素质。努力使自己快速成长成一名合格的劳动者。

4.学习更多的的社会知识，积累社会经验，为以后的社会活动做好铺垫，使自己成为一个具有过硬的专业知识的有为青年。

实习意义：

1.学习先进技术，增长见识，开阔眼界。

2.理论联系实际，学习更广阔的知识。

实习内容：

讲座：

地点：宇通客车公司204培训教室

题目：《新员工入司安全教育》

内容：

1. 新员工入司安全教育的必要性。

建立“安全第一，预防为主”的意识。

2. 新员工入司必须进行三级安全教育(安全责任级形式)：

公司级

部门(车间)级

班组级

3. 我国现行安全生产管理体制：

1) 政府统一领导

2) 部门依法监督

3) 企业全面负责

4) 社会监督支持

4. 救火方法：

1) 扑灭初期火灾

2) 控制中期火灾

3) 不建议去救火(不需要发扬“亮剑”精神)

5. 事故分三类：

1) 轻伤事故

2) 重伤事故

3) 死亡事故

6. 安全法规。

1)《中华人民共和国宪法》

2)《中华人民共和国安全生产法》

3)《中华人民共和国刑法》

4)《中华人民共和国消防法》

5)《中华人民共和国劳动法》

7.公司安全制度及各种事故预防。

上下班前必须做的事项包括：

严格执行交接班制度，并切断电源、水源、气源，熄灭火种，清理现场。

7. 安全知识与员工安全职责。

1) 联合作业：两个及两个以上人员同时工作的作业称为联合作业。

2) 对触电事故的预防：①注意电击、电伤、电磁场的伤害;②避开高压线、铁搭线的地方。

3) 事故发生的三个基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。

4) 预防事故的三大对策：①安全技术②安全教育③法制管理

5) 三不违：①不违章指挥②不违章操作③不违反劳动纪律。

6) 三不伤害：①我不伤害自己②我不伤害别人③我不被别人伤害。

7) 四不放过：①事故原因分析不清楚不放过;②事故责任人和群众没有受到教育不放过;③没有采取防范措施不放过;④事故责任人没有受到处理不放过。

8) 特种作业包括：①电工作业②全能焊接、切割作业③起重机械作业④厂内机动车驾驶作业⑤高空作业(>=2m)⑥锅炉作业

1. 车间现场安全。

主要危险设备：

1) 冲、剪、压设备(防伤手)

2) 焊接设备和切割设备(防触电，电伤)

3) 起重设备(防砸伤)

4) 升降设备(防坠落和砸伤)

5) 手持电动工具设备(防触电)

6) 厂内机动车辆(防车辆伤害)

7) 其他特种作业设备

主要危险场地：

8) 加油站(防火，防放电)

9) 化工仓库(防火，防爆)

10) 气压站(防爆，防电)

11) 电房(防电，防爆)

12) 锅炉房(防爆)

车间现场安全防范:

①叉车②平移坑③举升机④生产线⑤配电线

2.上下班交通安全知识。

遵守交通规则，弱势不跟强势抢。

实习心得体会与经验总结篇八

销售表面看似轻松简单的工作，实则背后还是要花相当大的心思和功夫在其中。要记住价格，熟背线路等，不过这些都是为了提供更好更专业的服务给客户，是给公司带来利润的前哨，小小的职务发挥大大的作用。以下总结了几点：

一、广泛认真地学习各种理论知识

书到用时方恨少。在工作中许多实践性的操作，都需要宽泛的理论知识支撑。所以，上课期间我们应该抓住这大好时光，广泛地学习各种理论知识，更重要的是汲取一些理念性的文化。

二、踏入社会之前，应努力锻炼自身的基本能力

在工作的各个环节中，我时常需要与客户交流以及对上级进行信息的反馈，其次，工作中的一些环节也必须要与共事的人解释以及表达清楚。而在此时自身的语言组织与表达能力则非常的重要，因为这体现出了个人的基本能力。因此，应该努力锻炼自己的沟通、表达和合作能力，因为踏入社会之际，便有了一个可以让自己展现能力的平台。

三、实习期间，不要放弃任何一次提高专业技能的机会

实习期间，除了了解公司概况情况以外，还要牢记一些专业信息。比如是旅游的线路安排、酒店、门票等等。在后面的工作中渐渐发现，牢记这些信息也是提高了自己的工作效率，因为时间有限，不可能每每想起才去翻看笔记本或者向他人咨询，只有变成自己的东西才能在工作中运用好并且迅速反应。才能给客户展现自己专业的一面，这也是我们实习生需要具备的最基本的专业素质。

四、待人处事的态度以及团队合作的重要性

这次实习于我而言，是踏入了社会，也实质性的接触到了一些陌生的群体。我们所接触到的人性格、品质、性情、做事做人的风格都是不同的。在公司的同事虽然我们年纪相仿，但却感觉他们很成熟，很专业，很可靠的感觉，有很多值得我学习的地方。教会了我很多事情，使我体会到：一定要勇于推销自己，将自己的才能展现出来。我也深深体会到团队合作的重要性，在工作中，我不是一个个体，而是一个团队中的一份子，只有与同事间相互配合，相互信任，真诚交流，才能令工作开展得更加顺利。

五、自身存在的不足

社会与学校里很是不同。一进入岗位，我就意识到，公司虽然没有老套的规矩，但却有着不可违反的规定，我们应该严于律己，但有时候我也会存在着一点散漫。而对工作领域的一些流程并不是很了解，导致有时候考虑问题不是很全面，也由于本身的粗心，总是会有小失误，但这些是完全可以避免甚至根本不会出现的，但我的确不是一个很细心的人，希望自己以后可以在学习和工作中改善。也由于平时缺乏必要的社会实践环节，在实习的环节中需要有较长的适应期，没能把自身的心态及时地调整过来。对于校外实习，我们经历了新鲜，迷惘，热情，挫折，疲倦以及蜕变。最明显的是我们转化了做事的方法，原来是学完了再做，现在是边做边学。

这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我们从传统的被动接受学习转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，学会条理、耐心、使工作、学习、生活都步入系统化流程;思考方式成熟，逻辑性规范、明确。我认为这难得的一个月，让我懂得了工作和学习的基本规律。同时我们也变得成熟和独立，相信不论遇到怎样的情况与境遇都要学会坦然面对，这将是以后工作和学习中的一笔巨大财富。为今后打下了坚实的基础。