总结了：好在没有出大事故。 买了摩托车的北平，很快和同样年轻的车友飙到了—起，—起飙车、磨练技术。“我们当时的学习条件可以说是一无所有，我是买台湾的摩托车杂志按照上面的分解动作来练习的。”运动天赋出色的北平仅仅用了半年时间，就从车友中脱颖而出，成为“最速”之一。现在说起来，北平依旧是一脸的骄傲。 当爱好变成了骄傲，很容易演变成执着和疯狂。1997年，中国国内第一届专业场地摩托培训班在西安举办，北平作为第一批学员参训。通过专业和系统的训练，他的技术得到了进一步的提高，安全意识也得到了增强。回到深圳的山路，速度更快并且更加安全。1998年，中国摩协选拔车手参加世界摩托车耐力赛，北平报名参加。“当时我的圈速到了全场第二，仅次于何子贤。但是因为我没有比赛经验，没有弄一瞳规则，在维修区超速四分之一，被取消了成绩。”那一年，北平和世界赛无缘。 “如果那一年你参赛了，你会成为职业车手吗？这算不算你生命中的—个转折点？” “没有被选上，的确是遗憾，但人生总是如此，错过了就错过了。有这份经历，我已经很满足了。”北平很坦然。 在那之后，北平依旧在他的山头驰骋，直到后来到内地工作。过了几年之后，他回到深圳，一帮老朋友重新聚首，他依然对摩托车情有独钟，凭借圈内良好的人缘和自身不错的技术，将《中国机械》杂志的摩托车栏目办得风生水起。再后来涉足广告，并凭借出色的摄影技术成为佳能全球特约摄影师。在不断的折腾中，北平始终没有放弃山路摩托车的爱好。

“我也出过严重的事故，—次我上山，以为没有对头车，结果弯中我的摩托车遭遇一台Polo轿车，我的车头直接撞上了Polo车的车门，把车门撞出一个很大的坑，边角都全部变型了。我当然也不能幸免，直接摔进弯心树丛里，腿也断了。” “我喜欢那种机械传递给我的感触，路感通过轮胎、悬挂一直到我的身体和大脑，那种细腻的、需要细心去分辨和体悟的触觉，对我来说是这个世界上最完美的感受。”北平坚持简单和机械的东西，除了摩托车，甚至汽车也选择本田$2000这样漂亮、独特同时又细腻的车子。“我专门给它定了一台“魔王”发动机，装上之后会是什么样子呢？我很期待啊……” 现在的北平除了去世界各地摄影之外，最大的乐趣就是上三洲田，开着他的$2000，或者心爱的摩托车，欣赏盐田港的夜景。“我有一段时间，为了练车，带着帐篷在三洲田顶上住了好长一段时间。每天看着港口壮丽的风景，每天去尝试这里不同的弯道……”