(内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010010)
摘 要：文章针对如何解决混凝土构件的外观质量问题， 对混凝土外观粗糙的表现形式和成因进行了分析，提出了改善混凝土外观粗糙的建议。
关键词：公路；混凝土；外观质量；美观
中图分类号：TU756.1  文献标识码：A  文章编号：1007—6921(2009)03—0272—02

随着中国公路建设的飞速发展，公路也由从前只是单纯地满足行车要求逐渐向舒适、美观与 环境的协调过渡。高等级公路混凝土构件的外形美观也日渐成为高等级公路设计的重要内容 之一。
1 混凝土外观粗糙的表现形式和成因

人们对混凝土工程一向只重视内在质量，不重视外观质量。随着经济的发展，观念的更新， 人们对混凝土的外观质量要求越来越高，很多工程已经将混凝土外观质量作为工程质量评定 的重要指标。
混凝土外观粗糙的表现形式主要有混凝土构件的外轮阔不清，线条不畅，棱角不分明，平面 翘曲、整体欠美观；表面不平整，有蜂窝、麻面、斑点、砂痕现象；预制件掉角碎边修饰后 外观差；不同批次的预制件颜色差异大，影响整体美观。小型结构物(如路缘石)在使用过 程中脱皮，碎落严重，影响使用品质和外观美。混凝土的外观质量与很多因素有关，如设计 、原材料、施工设备、施工工艺、环境影响、施工人员素质和管理办法等。
2 防治措施

正因为混凝土的外观质量与设计、材料、配合比、浇筑、养护、管理等很多因素有关，所以 也应该从这些方面入手来进行相应的防范和治理。
2.1 设计

首先从设计上对外露的结构物应有足够的强度要求，这是毋庸质疑的。另外结构物表面的面 、线形及外观形状，是结构混凝土外观美的先天条件，也在一定程度上决定外观缺陷出现的 频率。从工程实际中发现，按平面、曲面、折面的顺序，在同等条件下，更易出现蜂窝麻面 的现象，如有圆倒角方柱、原柱、方柱顺序就符合这一规律性，并且方柱的棱角更容易在抗 拆模或使用过程中被其他外力损伤，特别是上下有折线形的结构物。
2.2 施工
2.2.1 原材料。施工中要选择同一产地、同一品牌、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂 等原材料，且同一单位工程尽可能采用同一批原材料、原材料应干净无杂质。这样可以有效 避免因材料不同而造成混凝土外观颜色不一致、斑点等问题。
2.2.2 模板。模板是混凝土构件外表美观的重要一环，从模板的制作到拆模，其中任何一 个环节做得不好都可能出现诸如蜂窝、麻面、气泡、错缝等，影响混凝土的外观质量。

制作模板时，应保证模板有足够的刚度，以防止变形。要求板面平整光滑，接缝严密，不漏 浆，无错台。钢模和木模(包括胶合板)在使用性能上有所不同，一般常用的5～10mm厚钢 模板，加设足够的楞条后，不易变形，便于拼装，表面光滑，但不利于外表游离水吸收，增 加混凝土外表出现水泡的机会。而木模具有一定的吸水性，但表面粗糙，而且易发生翘曲变 形。因此在保证模板的刚度、稳固的支撑前提下，对较大批量、同一形状的现浇或预制构件 ，一般首选定型钢模板，对于体积较大、外露较多的构造物，一般选用工程木、竹胶合板， 对于外观质量要求不严、需掩盖的结构物，可选择组合钢板或拼装木板。

使用钢模板，每次安装模板之前要检查模板变形并及时较正，禁止使用弯曲、凹凸不平或缺 棱少角等变形模板。要严格控制钢模清洁，每次装模前要用小砂轮对钢模除锈，之后用抹布 擦净并及时涂一些无色或浅色油脂，以保持钢模内面洁净无杂物污点。脱模剂一定要涂刷均 匀，不要漏刷。实践证明脱模剂选择轻机油较好，拆模后在阳光下容易挥发不留痕迹，确保 混凝土颜色光洁明亮，并且可以防止钢模板生锈。如果要使用木模板，在浇筑前应用清水充 分湿润，清洗干净，不留积水，以免棱角处的水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好， 强度降低，拆模时棱角被粘掉。木模板也要涂刷脱模剂，和钢模板所不同的是，木模板的脱 模剂在一定程度上起到防水和隔离作用，木模较好的脱模剂是无色石蜡质油基。施工过程中 要时刻注意保持模板内表面干净，避免混凝土外观上有深色斑点出现。

在安装模板时一定要加固牢靠，模板接缝拼装要严密，模板接缝控制在2mm左右，并采用玻 璃胶密实并涂平整，以防漏浆、蜂窝麻面或线条不明。在混凝土浇筑时也应经常观察模板、 支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土凝结之前修整完好 。

拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模使混凝土粘在模板上造成麻面，蜂窝 或缺棱少角。拆除钢筋混凝土侧面非承重模板时，混凝土应具有足够的强度(1.2MPa),表 面及棱角才不会受到损坏。拆模时注意不能用力过猛过急，注意保护棱角，加强成品保护， 对于处于人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等将阳角保护好以免碰损。
2.2.3 拌和。要严格控制混凝土配合比设计，按有关技术规范进行验算和试验，并在施工 过程中经常检查。合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在13～20 之间。如客观情况做不到时可在混凝土拌和物中掺加减水剂等，以改善混凝土拌和物的和易 性，增加混凝土密度和光洁度。
在混凝土配合比设计中，需遵循“三严格”：①严格控制水灰比；②严格控制外加剂；③严 格控制混凝土的坍落度。

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2.2.4 浇筑。混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌时间充分，对机制砂石料其搅拌时间 不得少于2min，为防止离析，当倾落高度＞2m时，必须设串筒或溜槽等下料。设置专人将模 板边离板的混凝土粗粒扒到中间，以免形成蜂窝麻面。混凝土振捣是一个重要环节，漏振或 振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多，过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨粒下沉水 泥浆上浮且表面形成鱼鳞纹。因此要控制振捣时间，做到不欠振，也不过振。振动棒 要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔出振捣棒，使混凝土填满振捣棒 所造成的空洞。振捣时应先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高中间低，以便把气泡尽往 中间赶出，避免聚集在模板处。要注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，务必使水泥砂浆充 分包裹；或采取振捣一小段先取下一小段垫块的方法。这样可以有效不免垫块处表面产生明 斑或暗斑。
2.2.5 混凝土施工缝的处理：①浇筑柱、梁及类似结构时，如间隙时间超过表2的规定，则 按施工缝处理，应在混凝土抗压强度＞12MPa时，才允许继续浇筑；②施工缝在浇注混凝土 前，应除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层，表面应凿毛并用水清洗干净，充分湿 润，残留在混凝土表面的水应予清除，然后抹一层10～15mm厚的水泥砂浆，其强度等级及水 泥品种和基础混凝土相同；③为了便于清理杂物和冲洗，在模板处沿施工缝位置通条开口， 冬季施工时，如有冰雪等要用热气融化后清理干净；锯末等杂物可采用高压空气吹扫。全部 清理干净后，再将通条开口封密好，并抹水泥浆或减石子混凝土砂浆，在再浇筑混凝土；④ 务必处理好施工缝边线，使施工缝在同一平面上，并尽量与模板接缝重合。

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2.3 养护

脱模后的养护工作也很重要，对混凝土应及时洒水养护，养护时间最少为7d。否则可能出现 收缩裂纹。洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润，并 采用适当材料覆盖，注意不要使用脱色或不干净覆盖材料。单位工程尽可能采用同一条件养 护，结构物各部分物件在拆模之前应保持连续湿润，否则会颜色不一致。冬季混凝土浇筑完 毕应作好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施防止受冻。
2.4 混凝土外观的修补

对于公路构造物的外观一般是不允许装饰外表的，但由于各种原因，混凝土出现了外观缺陷 ，特别是出现较多的蜂窝麻面，进行人工修补是必要的，在一定程度上能起到美化的作用。

对于混凝土外表的麻面，由于模板涂有油脂作脱模剂，修补前，先往有麻面的混凝土表面涂 刷稀草酸溶液，用毛刷擦拭，去除油脂，然后用清水冲洗干净，让其表面湿透。 将同品种水泥砂浆用刮刀大力压入麻点内，即压即刮 平，随后按混凝土养护方法进行养护，待砂浆终凝硬化具有一定的强度之后(24h)，再用 细砂纸打磨，用水冲去表面粉尘，可使混凝土外表光滑平整，颜色较为一致。

对于混凝土外表出现的蜂窝，孔洞较小时 可按麻面处理，较大时，应先凿除蜂窝状、松散 的薄弱部分，用钢丝刷或高压水清除粉尘，将湿棉絮用水浸泡后塞进蜂窝内，使其表面充分 湿润，用比设计标号高一等级的细石膨胀混凝土，顺从斜槽板拍进蜂窝内，如果混凝土不成 型，可间隔一段时间分次压进，待压进的混凝土稍凝结后，再按麻面处理的方法来修饰外表 。

通过以上分析，结构物外观设计、原材料、及配合比是混凝土外观的基础，混凝土施工是外 观质量的保证，混凝土养护及修补是混凝土外观质量的改善措施，因此，在混凝土施工中， 应以预防为主，循混凝土施工的基本原则，注意养护才能保证混凝土外观质量。
3 结束语

随着高速公路的迅猛发展，人们对道路的要求也逐渐由原来的单一的满足使用性能发展到舒 适、美观和与周边环境协调的综合性能。从设计、施工、监理等各个环节入手，严格按照规 范要求，使道路在使用的同时也更加具有美观性。